Ответы в стадии исправления.Раскроем тему в виде вопросов и ответов.
Q1. Что за непонятные слова - регулярка, чартеры, лоукосты? Что это?A1. Регулярные рейсы - это те, которые выполняются по обычному расписанию авиакомпаниями. Например, вы можете зайти на сайт KLM и найти в их расписании рейс KL903 Амстердам - Москва. Он выполняется ежедневно в 9:50 утра. Это самый обычный полет, к каким мы все привыкли.
Лоукосты - это собирательное название некоторых (несколько десятков) авиакомпаний, выполняющих регулярные рейсы, например, в Европе - Easyjet или Air Berlin. Лоукосты интересны тем, что стараются экономить на многих вещах. В чистом виде лоукосты летают из дешевых аэропортов, находящихся далеко от городов, не раздают еду в полете бесплатно, не выпускают бумажных билетов, и вообще продают билеты только на своих сайтах - их невозможно купить через турбюро, продают билеты в один конец (цена билета туда-обратно является суммой цен билетов туда и обратно), устанавливают низкую норму на вес багажа в салоне и берут деньги за ее превышение, не продают билетов с пересадкой, стараются как можно больше унифицировать флот (то есть летают на самолетах одного или нескольких типов) и так далее. За счет этого цена билета сильно снижается. Когда они только появились, в середине 1990х, лоукосты очень существенно отличались от обычных авиакомпаний. С тех пор различия уменьшились - обычные компании тоже часто не кормят в полетах бесплатно и не работают с бумажными билетами, а лоукосты летают и из обычных аэропортов. Сейчас жесткого разделения между обычными компаниями и лоукостами нет. Самых значимых различий два. Первое - из-за унификации флота лоукосты всегда специализируются на чем-то одном - либо перевозки внутри континента (Европа - множество компаний, те же Easyjet или Air Berlin, Америка - Southwest), либо межконтинентальные. Второе - продажа билетов лоукостами только через сайты, то есть никакие системы поиска билетов (кроме специализирующихся на поиске лоукостов), ни в общем доступе в интернете, ни у турагентов, не найдут лоукосты и не смогут сравнить стоимость их билетов с другими компаниями. Единственный лоукост-перевозчик внутри России на данный момент - SkyExpress.
Чартеры - нерегулярные рейсы. То есть какая-то компания, либо обычная, вроде Красэйра, либо специализирующаяся на чартерных перевозках, совершает один рейс из А в Б. Обычно из большого города на курорт, и часто в неудобное время - так как аэропорты в первую очередь отдают предпочтения регулярным рейсам. Очень часто все места в чартерном рейсе заранее выкуплены туроператором и продаются только в составе туристического пакета - то есть чартерный рейс на курорт, проживание и чартер обратно. В любом случае билет на чартерный рейс, даже если он продается отдельно, надо покупать не у авиакомпании-перевозчика, а у туроператора, владеющего рейсом.
Q2. Безопасно ли летать лоукостами? Какие компании, вообще, безопаснее?A2. Вообще, жить опасно, можно умереть. Летать, в общем, безопасно. Самолеты иногда разбиваются, но обычно этот факт сильно преувеличивается. Например, ездить на машине гораздо опаснее. Наверняка вы знали нескольких человек, погибших в автокатастрофе, но едва ли кто-то из ваших знакомых погиб а авиакатастрофе. Боязнь полетов - чисто психологический эффект, связанный с тем, что шансы выжить в авиакатастрофе, особенно в воздухе, гораздо ниже, чем в автомобильной аварии.
На удивление, большинство авиакомпаний примерно одинаково безопасны. Множество разных организаций мониторит безопасность авиакомпаний и составляет всевозможные "черные списки" тех компаний, которыми опасно летать. Опять же, опасно - не значит, что вы обязательно разобьетесь. Это значит, что такой шанс несколько выше разумного. Вот пара таких списков (по-английски):
Список компаний, запрещенных к полету в страны ЕСETNКак видно, списки состоят в основном из африканских грузовых компаний. Мы не рекомендуем вам ими пользоваться. Мы также не рекомендуем вам пользоваться индонезийскими перевозчиками (за несколькими исключениями, главным из которых является Garuda), из-за того, что они экономят на расходах на поддержение флота в приличном состоянии, а также российскими, кроме Аэрофлота и Трансаэро, из-за общего наплевательского отношения к безопасности.
Q3. Как устроена стоимость билета? Чтот такое сборы аэропортов?A3. Если сильно упростить, стоимость билета складывается собственно из тарифа (fare) и различных сборов (taxes). Кроме того, если вы покупаете билет через агенство, даже по интернету, то с вас могут взять административный сбор порядка десятка долларов.
Сборы устроены довольно сложно. В них входит аэропортовский сбор (за посадку и за вылет), который зависит не только от аэропорта, но и от авиакомпании - "своя" для аэропорта компания может платить меньше.. Если у вас полет с пересадками, все сборы часто (но не всегда) суммируются. Кроме того, туда входит топливный сбор и что-то еще, в разных случаях по разному. Учтите, что на сайтах по продаже билетов могут показывать стоимость билета со сборами, а могут и без сборов. Это должно быть написано, иногда мелким шрифтом. Если вы покупаете билет за мили (см. ниже), то сборы все равно придется заплатить, иногда (обычно в Европе) вместе с топливной надбавкой, иногда (США) без нее. Стоимость сборов обычно сотни долларов, она сравнима, а иногда даже больше цены собственно билета.
Наконец, тариф, разумеется, от авиакомпании, от маршрута, по которому вы летите (при прочих равных более длинный перелет стоит дороже), и от класса бронирования. Мы хорошо знаем, что бывают билеты первого класса (таких уже почти не бывает), бизнес-класса и экономического (туристического) класса (некоторые компании вводят свои эвфемизмы, например, на Сингапурских авиалиниях вместо бизнес-класса есть Raffles class). Но классов бронирования гораздо больше. Эти классы (коды) обозначаются буквами (буква указана на билете). Как правило, коды A, F, P, R относятся к первому классу, C, J, D, Z к бизнес-классу (Z - - тариф со скидкой), а Y, B, H, M, N, G, I, K, L, O, Q, R, S, T, U, V, W, X к экономическому классу. Большинство этих классов вам никогда не встретится, они описывают очень специальные случаи. Класс Y - самый дорогой из тарифов эконом-класса, на него нет никаких ограничений. Он вполне может оказаться дороже или всего немного дешевле тарифа бизнесс-класса со скидкой. Другие классы, как, например, T, W, Q - дешевле, но за это на них налагаются определенные ограничения. Например, некоторые билеты нельзя сдать, или можно сдать (или перенести дату вылета) лишь с большими финансовыми потерями. Иногда дешевые билеты требуют, чтобы пассажир провел в пункте назначения ночь с субботы на воскресенье (то есть, если вылет из А в Б в среду, то обратный билет из Б в А в субботу может оказаться много дороже, чем в воскресенье). Часто ограничивается минимальное время пребывания в пункте назначения и максимальное время (у большинства авиакомпаний билеты меньше, чем на месяц, гораздо дешевле, чем билеты больше, чем на месяц). На билеты этого класса могут не начислить авиамили. Все эти ограничения иногда можно посмотреть перед покупкой билета; при окупке билета через интернет вам часто (не всегда) придется поставить галочку, означающую, что вы согласны с условиями, на котороых продается билет соответствующей стоимости. Будьте внимательны при покупке!
Билет в одну сторону может оказаться дороже, чем билет туда-обратно по тому же маршруту. (Исключения: лоукосты всегда - стоимость билетов суммируется; сетевые компании в Китае - все тарифы в одну сторону - и России). Если вы не использовали часть билета (например, у вас был билет из А в В с пересадкой в Б, а вы вышли в Б - это, разумеется, можно сделать только в том случае, если вы ничего не сдавали в багаж), то остальные части билетов (например, из В в А через Д) использовать, скорее всего, не удастся. (Верно для нижних классов бронирования).
Q4. Что такое электронные билеты? Что будет, если я приду на регистрацию, а в компьютере меня нет?A4. Бывают два типа билетов - бумажные и электронные. Какой будет у вас - зависит от компании и способа покупки билета. Есть компании, которые работают только с бумажными билетами (Аэрофлот или Эль Аль), есть такие, которые не работают с бумажными (Изиджет или Райанэйр), а есть такие, которые предпочитают электронные, а за выписку бумажных берут дополнительный налог (КЛМ в Европе). Если вы заказываете билет через интернет, у вас больше шансов получить электронный, чем в агенстве. Все эти тонкости вас не касаются, не берите их в голову.
Бумажный билет - документ (обычно несколько бумажек с магнитной полосой), который вы получите при покупке, часть бумажек вы обменяете на посадочные талоны при посадке. Если вы потеряли билет, у вас будут серьезные проблемы - в лучшем случае, долгие хлопоты по восстановлению, в худшем - не сможете полететь, и все деньги пропадут. (Помните, что при посадке, кроме билета, всегда нужен паспорт).
Электронный билет - запись в компьютере авиакомпании. Подтверждение, что эта запись сделана, придет вам на тот е-мейл, который вы укажете при покупке билета. В принципе, вам достаточно явиться в аэропорт просто с паспортом и одной из двух карточек - либо кредитной, которой вы оплатили билет, либо карточной частого пассажира (frequent flyer), номер которой вы указали при покупке. Более того, если есть автоматы для регистрации, по одной из этих карточек можно зарегистрироваться и получить посадочный талон в автомате, тем самым избежав длинную очередь на "ручную" регистрацию. На некоторых компаниях вы даже можете зарегистрироваться на рейс из дома через интернет и распечатать посадочный талон. Но мы всегда рекомендуем распечатывать пришедшее подтверждение и брать с собой в аэропорт - в случае сбоя, вы всегда сможете разобраться вместе с представителем компании.
Q5. Что такое овербукинг и как с ним бороться?A5. По статистике, до 10 процентов пассажиров, купивших билеты, не являются на регистрацию или сдают билеты в последний момент. Поэтому почти все компании продают больше билетов на каждый рейс, чем мест, учитывая это обстоятельство. Бывают также форс-мажорные ситуации, когда рейс (например, в результате технической неисправности обычного самолета) обслуживает самолет не того типа, как это обычно происходит, и в нем просто меньше посадочных мест. Обычно ничего страшного не происходит, но иногда случается так, что нескольким явившимся на регистрацию пассажирам с действительными билетами не хватает мест в самолете. Как часто это случается, зависит от политики авиакомпании, но, в общем, это большая редкость - например, я летаю сравнительно часто, и ни разу за пятнадцать лет в такую ситуацию не попадал (один раз был последним зарегистрировавшимся на рейс). Чем раньше вы регистрируетесь, тем выше ваши шансы избежать овербукинга. Если это технически возможно, и если вы уверены, что не опоздаете на посадку, зарегистрируйтесь заранее по интернету. Не приезжайте в аэропорт в последнюю минуту.
Если вам все же не повезло и мест нет, возможны разные варианты развития событий. Например, если у вас билет экономического класса, а есть места в бизнес-классе, компания на свое усмотрение может посадить вас туда. А может не посадить. Может отправить самолетами других компаний. А может своим более поздним рейсом, при этом рейс может быть, непример, через неделю, или вообще неизвестно когда из-за погодных условий. При этом вам могут оплатить гостиницу и питание, а могут и не оплатить. Так что под овербукинг лучше при возможности не попадать. Тем не менее, в Европе имеются законы, а в Америке законов нет, но есть практика, что пострадавшим от овербукинга выплачиваются существенные компенсации. Часто компания ищет людей, готовых полететь более поздним рейсом, получив при этом денежную компенсацию, чтобы освободить места для не успевших вовремя зарегистрироваться. Если вы не спешите, может оказаться выгодным согласиться.
Q6. У меня полет с пересадкой. Надо ли будет получать багаж и регистрироваться в аэропорту пересадки?A6. Бывает по-всякому. Если это именно один билет (так часто бывает, если компания одна и та же, или если несколько компаний одного альянса, но не обязательно), то вас сразу зарегистрируют до места назначения, и на пересадке перерегистрироваться и получать багаж не нужно. Более того, если ваш самолет опоздает, то отлетающий из аэропорта пересадки самолет вас подождет, а если это невозможно (опоздание слишком большое) - вас зарегистрируют на первый возможный рейс и при необходимости поселят в гостиницу. Известное исключение - если вы пересаживаетесь на внутренний рейс (то есть в аэропорту пересадки надо проходить пограничный контроль и таможню, как в США). Тогда вам придется забрать багаж с ленты, пройти с ним таможню, а потом снова сдать его на внутренний рейс. Регистрироваться второй раз не надо. Все эти тонкости вам объяснят при регистрации.
Есть и еще одна тонкость. Как известно, при полетах из европейских и американских аэропортов нельзя провозить жидкости, кроме как в флаконах / тюбиках не более 100 мл и упакованных в полиэтиленовые пакеты. Исключение делается для жидкостей, купленных на отлете во фришопе. Так вот, если вы летите из России и покупаете во фришопе в Шереметьево или Домодедово жидкости - спиртное или косметику - на пересадке в Европе или Америке их конфискуют.
Если же у вас два разных билета на две никак не связанные компании (например, КЛМ в Амстердам и Изиджет из Амстердама в Ниццу), то вам придется забирать багаж на ленте прилета (она находится уже ЗА пограничным контролем, то есть вам не удастся остаться в транзитной зоне) и регистрироваться на следующий рейс заново.
(Если это два билета на одну и ту же компанию, предьявите оба на регистрации, вас должны будут зарегистрировать до пункта назначения.) В случае опоздания первого рейса даже по самой что ни на есть уважительной причине неявка на регистрацию на второй рейс становится вашей проблемой, в худшем случае билет пропадет. Закладывайте на такие стыковки побольше времени на случай опоздания - от 8 часов в Европе и Америке, сутки и больше во всем остальном мире.
Q7. Что такое акции авиакомпаний?A7. Каждая авиакомпания является акционерным обществом и выпускает свои акции. Но если вы видите на форуме путешественников сообщение об акции (или спецпредложении), речь, скорее всего, не о них, а о распродаже билетов этой компанией. Распродажи случаются по самым разным причинам, и прогнозировать их обычно невозможно, но сами компании никогда не скрывают сообщений о грядущих распродажах, так что эти объявления обязательно кто-нибудь найдет и выложит заблаговременно на все возможные форумы. Как правило, распродажи бывают на определенный период и на определенные направления, например, Аэрофлот из Москвы в Стамбул с 20 июля по 25 июля стоит такую-то сумму, при этом купить билет надо с 10 мая по 17 мая. Если у авиакомпании есть продажа билетов через интернет, то соответствующие низкие цены просто высветятся как одна из возможностей при покупке билета. Если это невозможно, в первый день распродажи к кассам выстроятся огромные очереди. В любом случае самые популярные направления будут распроданы в первые часы. Число билетов по акции всегда ограничено, так что самoe разумное поведение в таком случае - договориться с турагенством, чтобы оно забронировало вам билеты в полночь в первый день продаж.
Цены на билеты по акции могут быть фантастически низкими - так, нередки случаи, когда лоукосты на определенные числа и направления выставляют билеты за один цент - фактически вы платите только сборы. Напротив того, нередко бывает и так, что билеты по акции оказываются дороже, чем обычные билеты на те же направления конкурирующих компаний. Всегда смотрите сами, выгодно ли вам покупать билеты по акции, или проще взять обычные билеты чуть дороже на удобные вам числа.
Иногда по условиям акции разрешается брать билет только в одну сторону и комбинировать его с билетом за обычную цену в другую сторону.
Q8. На каких сайтах можно посмотреть маршрут и цены?A8. Сайтов, показывающих цены на авиабилеты и продающих эти самые билеты, великое множество. На русском языке имеются, например,
http://www.avantix.ru/ ,
http://www.polets.ru/ ,
http://www.pososhok.ru/ . Из международных я лично смотрю чаще всего на
http://edit.travel.yahoo.com/flights.html?source=YG ,
www.expedia.com и
http://www.travelocity.com/ . Ни один из этих сайтов не является идеальным. Во-первых, там надо смотреть внимательно, где включены сборы, а где нет. Во-вторых, ни один из сайтов не находит все компании, в особенности плохо дело обстоит с лоукостами. Лоукосты зато можно искать вручную, например, тут:
http://www.whichbudget.com/ . Наконец, среди нам известных этот сайт:
http://matrix.itasoftware.com/cvg/dispatch/login (выбрать опцию "login as a quest) выдает наибольшее количество вариантов, но с него невозможно заказать билеты, надо будет вернуться на сайт агенства или компании. ITA выдает все public fares (т.е. без ограничений по каналам распространения - то, что вам и надо), доступные в указанном вами при поиске Point of Sale (т.к. это важный ограничитель доступности тарифов; так, при покупке билетов на внутрикитайские рейсы за пределами КНР автоматом доступны только полный тариф эконом-класса Y) и умеет их комбинировать - при условии, что эти тарифы комбинируются в рамках одного билета. (Иногда бывает дешевле покупать все же два отдельных билета, как в случае с распродажами Аэрофлота).
При этом очень важно понимать следующее. Все перечисленные выше сайты, а также бесчисленная тьма других, дают, лучше или хуже, ответ на простой вопрос: как дешевле и удобнее долететь из А в Б. Они никогда не обьяснят вам, что может оказаться, что в три раза дешевле долететь до В, а оттуда доехать в Б на автобусе или долететь лоукостом. Это вы должны знать сами или, когда у вас будут готовые варианты маршрута, проверить их тут на форумe, может быть, вам подскажут что-то сильно лучше.
Q9. Как удобнее покупать авиабилеты?A9. Существует три принципиально разных способа покупки билетов - через живого агента (например, турагенство), через интернет-агенство (вроде авантикса или трэвелосити), или на сайте компании. Как именно покупать - дело вкуса, но имеются некоторые тонкости. Во-первых, если вы хотите оплатить билет полностью или частично накопленными авиамилями, придется разбираться с компанией - либо через вебсайт компании (предварительно зарегистрировав там свой номер frequent flyer), либо чере офис компании лично или по телефону. Во-вторых, сложные билеты (на несколько человек, или с большим количеством пересадок) обычно лучше бронировать через живого агента. Еще несколько лет на сайтах забронировать такие билеты было практически невозможно. Сейчас стало лучше, но, по-прежнему, билеты на 5 человек вы мало где сможете забронировать. В-третьих, турагенство и сетевая компания возьмут комиссию. С этой точки зрения предпочтительнее сайты авиакомпаний. Но хороший турагент может очень много вещей, вам как частному покупателю совершенно недоступных: например, сильно снизить цену авиабилета за счет проката машины в аэропорту. Но это хороший. Плохой (их гораздо больше) понимает ситуацию гораздо хуже вас, и умеет бронировать только прямые рейсы за обычный тариф. В-четвертых, для покупки через интернет вам потребуется кредитная карта (за исключением российских агенств типа авантикса, там есть другие способы оплаты). Наконец, в-пятых, есть еще одна тонкость. Зарубежные компании имеют право продавать билеты на территории России только в рублях, при этом курс установлен принудительно. Курс евро для покупки авиабилетов в России меняется каждую среду (берется курс ЦБ за вторник и округляется до ближайших 50 коп в сторону повышения) и колеблется между 34.50 и 35 р. Tо есть он выше рыночного. Бороться с этом можно единственным способом - платить картой в инернете. В том случае, если расчетный кассовый центр компании находится за пределами России (это верно для компаний, не имеющим отдельного сайта для бронирования в России), с вас спишут евро по курсу Центробанка, и вы ничего не потеряете на двойной конвертации.
Исходя из написанного выше, выбирайте способ оплаты. Лично я простые билеты покупаю на сайтах компаний, а за сложными (больше четырех человек) иду в турагенство.
Q10. Можно ли перенести вылет? Сколько стоит сдать билет?A10. Это зависит от политики авиакомпании и класса бронирования. Встречается весь спектр вариантов: от полной невозможности сдать билет или перенести вылет до полной компенсации при сдаче билета и бесплатного его переноса на любую дату при наличии свободных мест. Чаще всего встречаются промежуточные варианты, когда возврат или перенос билета стоят определенных денег. Читайте условия на сайте авиакомпании при покупке билета или спрашивайте агента.
Все эти ограничения не относятся к ситуации, когда вы опоздали на пересадку по вине компании (если все полет происходит по одному билету, см. вопрос 6). В этом случае, какого бы класса бронирования ни был у вас билет, компания обязана позаботиться о вас и предоставить вам места на ближайшем свободном рейсе.
